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创造百项专利、投资千亿的港珠澳大桥,10月24日正式通车!

2018.10.26

1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。

2018年10月24日上午9时,历时15载、总投资1269亿的港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾,港珠澳大桥被外媒称为“现代世界新七大奇迹之一”,是新中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁

   作为连接香港、澳门和珠海的超大型跨海大桥,工程建设内容包括:港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式,大桥主体工程全长约29.6公里,海底隧道长6.7公里。港珠澳大桥全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,首创了深插式钢圆筒快速成导技术,还是世界上最长的钢结构桥梁,

    港珠澳大桥在筹备之初可谓困难重重。动工建设初始阶段,在本身技术经验为零又无法引进他人技术的前提下,港珠澳大桥岛隧工程项目林鸣总工程师原本从一家荷兰公司引进关于沉管安装的专利,但不料遭遇荷兰公司漫天要价甚至于羞辱,总工程师及其团队坚毅地走上了自主研发的道路。

    历经两年多的艰难攻关之后,林鸣总工程师及其团队编写出《外海沉管隧道施工成套技术》,实现了我国相关技术零的突破。之后,这一支勇于创新的工程团队把外国人眼中的很多不可能变为可能。最终,港珠澳大桥共申请了专利454项,获得创新装备31项、项目创新工法31项、创新软件13项、创新产品3项。

    港珠澳大桥作为世界上施工难度最大、最长的跨海大桥,顺利建成通车的背后离不开中国科学家、项目工程师及团队的努力。从中我们切实地体会到了只有掌握了拥有自主知识产权的核心专利技术,才能在国际上掌握话语权以及主动性。在此向伟大的中国科学家们表示崇高的敬意!